坤友電氣KYXBQ型諧波吸收裝置主體主要由基于IGBT的電壓源逆變器、濾波電抗器、直流儲(chǔ)能單元和數(shù)字化控制系統(tǒng)等4部分構(gòu)成。KYXBQ型諧波吸收裝置的作用相當(dāng)于一個(gè)受控電流源，與負(fù)載并聯(lián)接入電網(wǎng)，可以補(bǔ)償電網(wǎng)諧波、三相不平衡、無(wú)功功率，抑制電壓閃變，從而改善電能質(zhì)量。

五、功能特點(diǎn)

可同時(shí)濾除2次到61次，高達(dá)60種諧波；
采用高清晰，5.7英寸中文彩色觸摸屏；
可過(guò)濾零線中的(第3次、第9次..)零序諧波 (三相四線型) ；
對(duì)目標(biāo)諧波，有效濾波能力可達(dá)97.5%；
響應(yīng)時(shí)間小于100μs，對(duì)階躍變化的諧波完全補(bǔ)償時(shí)間小于10ms(1/2周波) ；
使用具有自適應(yīng)能力的領(lǐng)域篩選矢量補(bǔ)償算法方式，可確保*佳濾波精度；
自適應(yīng)諧波情況，自動(dòng)濾除，無(wú)需設(shè)定濾波模式和選擇濾除諧波的種類；
能夠自動(dòng)適應(yīng)電網(wǎng)的阻抗變化；
可在不改變無(wú)功功率和負(fù)載平衡的情況下濾除諧波；
可產(chǎn)生無(wú)功功率，并控制功率因數(shù)(可選) ；
可平衡各相和相之間的負(fù)載電流(可選) ；
不會(huì)過(guò)載；
采用Xilinx公司的Spartan3adsp FPGA進(jìn)行集中控制。FPGA時(shí)鐘頻率*高可到200MHz，內(nèi)部有84個(gè)硬件DSP單元，DSP并行運(yùn)行，運(yùn)算速率遠(yuǎn)高于單個(gè)DSP控制方式，且通信延遲小，響應(yīng)速度更快，便于采用更先進(jìn)的控制算法，使KYXBQ型諧波吸收裝置達(dá)到更加**的濾波補(bǔ)償效果。
可以實(shí)現(xiàn)8臺(tái)KYXBQ型諧波吸收裝置并聯(lián)且只使用一個(gè)FPGA集中控制,克服了多個(gè)控制器之間通信存在延遲以及可能受到干擾的缺點(diǎn)，增強(qiáng)了補(bǔ)償性能，提高了系統(tǒng)的可靠性。
采用閉環(huán)控制策略，并結(jié)合**的自適應(yīng)電流平均值控制算法。由于電流平均值控制的開關(guān)頻率是恒定的，因此克服了傳統(tǒng)的滯環(huán)電流控制由于開關(guān)頻率變化所帶來(lái)的輸出頻譜范圍寬、濾波較困難、高頻諧波會(huì)干擾電網(wǎng)等缺點(diǎn) ，使KYXBQ型諧波吸收裝置達(dá)到了**的濾波性能。
設(shè)計(jì)選型簡(jiǎn)單，不需要進(jìn)行詳細(xì)的電網(wǎng)分析，只需要測(cè)量諧波電流的大小。
實(shí)施故障記錄和事件記錄，并可查詢歷史記錄。

六、應(yīng)用領(lǐng)域

       1.軌道交通行業(yè)
軌道交通牽引系統(tǒng)
1)電動(dòng)機(jī)車運(yùn)行所需的牽引負(fù)荷
2)車站、區(qū)間、車輛段控制中心等其它建筑物所需要的動(dòng)力照明用電，諸如：通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、自動(dòng)扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統(tǒng)、FAS、BAS、通信系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)等。
城市軌道交通的供電系統(tǒng)中波源主要為：
1)牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波（11次、13次）；
2)其次是站用變電站中的大量非線性負(fù)荷（3次、5次、7次等）；
由于牽引負(fù)荷安裝在35KV側(cè)，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會(huì)降低；如果諧波含量不超標(biāo)，可考慮只在低壓0.4KV側(cè)治理**大用電群產(chǎn)生的諧波。
城市公交充電站：
很多城市已向電動(dòng)公交發(fā)展，在電動(dòng)公交集體充電的充電站，大量充電機(jī)同時(shí)工作的時(shí)候產(chǎn)生的諧波會(huì)對(duì)周圍電網(wǎng)和設(shè)備造成很大的影響。
2.鉆井平臺(tái)
海上石油平臺(tái)鉆井設(shè)備的電動(dòng)機(jī)配置如下：兩組泥漿泵組的電機(jī)、絞車電機(jī)、轉(zhuǎn)盤電機(jī)、頂驅(qū)電機(jī)。每一段母線上有四臺(tái)由全交流變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制的大型電動(dòng)機(jī)。交流變頻系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生大量的高次諧波，6脈波交流變頻驅(qū)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生5、7、11、13次等諧波。
由于變頻器功率因數(shù)較高，一般在0.9以上，同時(shí)產(chǎn)生大量的諧波，電流諧波畸變率THDI達(dá)30%以上，因此在治理諧波的同時(shí)，必須保證系統(tǒng)不會(huì)過(guò)補(bǔ)償。
3.汽車制造行業(yè)
車身車間大量使用電焊機(jī)、激光焊機(jī)和大容量感性負(fù)荷（以電動(dòng)機(jī)為主）等非線性負(fù)荷，導(dǎo)致了車間所有變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的諧波電流3、5、7、9和11次為主，0.4KV低壓母線的電壓總畸變率達(dá)到5%以上，電流總畸變率（THDI）達(dá)到了40%左右，造成0.4KV低壓母線的電壓總畸變率嚴(yán)重超標(biāo)，并導(dǎo)致了用電設(shè)備和變壓器存在嚴(yán)重的諧波功率損耗。同時(shí)，車間所有變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的無(wú)功功率需求，部分變壓器平均功率因數(shù)僅為0.6左右，存在嚴(yán)重的功率損耗問(wèn)題，并導(dǎo)致變壓器輸出有功容量嚴(yán)重不足。
4.機(jī)場(chǎng)航站：機(jī)場(chǎng)的辦公中心、電梯、照明設(shè)備。
5.院校及體育場(chǎng)館
大量的電梯、熒光燈、電腦、UPS電源、打印機(jī)等設(shè)備產(chǎn)生大量的3次諧波全在中性線上疊加，會(huì)造成中性線電流過(guò)大從而損壞絕緣。還會(huì)造成繼電保護(hù)設(shè)備的誤動(dòng)和拒動(dòng)。
6.冶金
鋼鐵企業(yè)：大量采用的是中頻加熱設(shè)備，變頻驅(qū)動(dòng)設(shè)備。電弧爐和中頻爐在正常生產(chǎn)時(shí)會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成高次諧波、電壓閃變、電壓波動(dòng)、三相電壓及電流不平衡。
軋鋼企業(yè)：軋鋼機(jī)、打磨機(jī)、電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備，都是采用變頻驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中全產(chǎn)生5、7、11、13次特征諧波。
7.石油化工
石油化工企業(yè)低壓配電系統(tǒng)中主要諧波源：
機(jī)泵變頻調(diào)速裝置（VVVF）；
工藝裝置或水系統(tǒng)使用變頻調(diào)速裝置主要目的是：
8.造紙：變頻器作為設(shè)備傳動(dòng)的核心部件在造紙行業(yè)應(yīng)用廣泛，變頻器的大量應(yīng)用，必將產(chǎn)生大量的5、7、11、13次諧波。
9.通訊：移動(dòng)、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通的辦公大樓。
10.醫(yī)院配電系統(tǒng)
11.**行業(yè)
12.網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心
13.寶石、單晶硅、玻璃合成行業(yè)
14.塑料紙薄膜生產(chǎn)和芯片生產(chǎn)線
15.港口機(jī)械
港機(jī)是大型的提升設(shè)備，一般都采用很大的變頻器，因此是港口機(jī)械主要的諧波發(fā)生源，因此對(duì)于該類應(yīng)用場(chǎng)合也應(yīng)作為KYXBQ型諧波吸收裝置的應(yīng)用之一。
16.電氣化鐵路
電氣化鐵路一般使用直流電機(jī)拖動(dòng)，因此是一個(gè)市政方面的主要諧波源。根據(jù)現(xiàn)有上海、北京等地電氣化鐵路的運(yùn)行情況，大多數(shù)系統(tǒng)都安裝了諧波治理裝置。KYXBQ型諧波吸收裝置可以達(dá)到電氣鐵路濾波器國(guó)產(chǎn)化的作用。
17.高精度自動(dòng)化生產(chǎn)線
高精度自動(dòng)化生產(chǎn)線本身不產(chǎn)生諧波，但是對(duì)于電能質(zhì)量有很高的要求，因此需要在高精度自動(dòng)化生產(chǎn)線的供電側(cè)安裝KYXBQ型諧波吸收裝置，以降低諧波對(duì)生產(chǎn)線的影響
18.辦公大樓、大型商業(yè)區(qū)等節(jié)能燈和空調(diào)集中場(chǎng)所
這些場(chǎng)所的諧波情況也非常嚴(yán)重，治理方法宜采用坤友電氣集中諧波治理方案，以節(jié)省成本。
19.**及航天

七、常用型號(hào)

八、安裝尺寸

柜體規(guī)格為2200mm×800mm×800mm（高×深×寬），布局緊湊、合理，元件安裝后無(wú)搖晃、不變形。獨(dú)立的隔室之間采用鋼板或高強(qiáng)度阻燃環(huán)保塑料功能板相互隔開。