電氣化鐵路為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，電氣化鐵路以其運(yùn)輸能力強(qiáng)、速度快、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已成為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。

電鐵用電負(fù)荷的沖擊性大，電流成分中的負(fù)序分量和諧波成分給電力系統(tǒng)帶來了嚴(yán)重的電能質(zhì)量問題，降低了電網(wǎng)**運(yùn)行系數(shù)。配電系統(tǒng)中非線性負(fù)載主要包括：機(jī)車牽引配置和機(jī)電系統(tǒng)部分的變頻器，裝置因容量較大，一般在設(shè)計(jì)時(shí)考慮采用12脈波或24脈波整流，諧波含量很小，所以諧波主要為變頻器負(fù)載。諧波對鐵路系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，誘發(fā)諧振，降低了電力網(wǎng)的電能質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)影響電氣化鐵路的正常運(yùn)行。

電氣化鐵路設(shè)備均為變頻器，電壓等級(jí)一般為地鐵1.5K伏、鐵路27.5K伏，通常諧波頻次由3、5、7、11、13等頻次，需要針對不同運(yùn)行工況具體分析。

上海坤友電氣為電氣化鐵路提供了KYSVG靜止無功發(fā)生器技術(shù)的方案，用來解決諧波和無功問題。

電氣化鐵路安裝KYSVG靜止無功發(fā)生器，城市軌道交通則安裝KYYLB有源電力濾波器。